이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 TVR 그리피스 (문단 편집) === 2세대 (2020~현재) === || [[파일:2017 TVR 그리피스 프로토타입_(1).jpg|width=100%]] || [[파일:2017 TVR 그리피스 프로토타입_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2><#fff,#000> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] || [[파일:2017 TVR 그리피스 프로토타입_(3).jpg|width=100%]] || [[파일:2017 TVR 그리피스 프로토타입_(4).jpg|width=100%]] ||}}} || ||<-2> {{{#crimson '''프로토타입'''}}} || 2017년 9월 8일에 [[굿우드 페스티벌 오브 스피드]]에서 처음으로 공개되어 브랜드 창립 70년 기념으로 소식을 알린 모델로, 오랫동안 아무런 소식없이 잠잠했던 TVR의 부활소식을 알려준 신호탄이기도 하다. [[맥라렌]] 출신 디자이너 [[고든 머레이]][* [[맥라렌 F1]]을 설계한 그 사람 맞다.]가 디자인을 했고, 엔진은 [[코스워스]]가 500마력까지 개량한 [[포드 머스탱]]의 5리터 '코요테' V8 엔진과 TVR 답게 6단 수동변속기와 맞물려 제로백을 4초 이내로 끊는다. 최고속도는 시속 322km까지. 길이는 4,314mm, 너비는 1,850mm, 전고는 1,239mm이며, 카본으로 섀시를 제작한 덕분에[* 일명 아이 스트림 섀시. 스틸 프레임 튜브에 재활용 카본 패널을 덧댄 방식으로, 이 역시 고든 머레이가 설계했다.] 공차중량은 1,250kg이고 또한 전후 무게 배분 또한 50 대 50으로 균형 잡힌 핸들링을 보여준다. 초기 500대는 런치 에디션으로, 특별한 색상으로 도색하여 브랜드의 부활을 축하 할 예정이다. 가격은 한화로 약 1억 3,500만원이다. 또한 이 모델을 시작으로 TVR 역사상 최초로 제대로 된 안전장치가 도입되었다. 여지껏 안전장치 따윈 넣지도 않는 기행을 선보였던 TVR 답지 않은 의외의 행보이긴 하지만 이 또한 시대가 바뀌면서 차량에 대한 안전규제가 점점 강화되었기 때문에 별 수없이 따른 것으로 보인다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기